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AAPA: “los puertos deben pensarse como partes de cadenas y redes logística”

LRM - Editor | 14 Diciembre del 2015
Arica

Autor imagen: Internet - Archivo

El Congreso de Autoridades Portuarias de América Latina, organizado por la American Association of Port Authorities (AAPA) y la Empresa Portuaria Arica, concluyó el pasado jueves 3 de diciembre, con la “Declaración de Arica”, informó AAPA.

 

La declaración resume lo debatido y proyecta las ideas para la nueva edición que se pautó del 29 de noviembre al 2 de diciembre en Mérida, México. Durante el Congreso unos 40 conferencistas de 12 países presentaron propuestas y proyectos.

 

Entre los temas que generaron mayor interés se destaca el debate sobre estrategias y buenas prácticas en materia de asuntos relacionados con la sustentabilidad medioambiental, considerando que “el cambio climático supone una amenaza mayor a los puertos de la región que en otras partes del mundo”.

 

Las operaciones portuarias sostenibles, socialmente rentables e inteligentes, en sintonía con los lineamientos que rigen al Puerto de Arica, anfitrión del encuentro, fueron el eje del diálogo.

 

La Declaración de Arica expresa que “aunque el transporte marítimo es el que produce menor contaminación, en Europa y otros lugares del mundo de mayor densidad de navegación, ya existen áreas de cero contaminación impactando en los armadores, buques y puertos”.

 

Asimismo, señala que “cada vez más se profundiza el concepto de que un negocio no puede considerarse rentable si no se contempla el cuidado del medio ambiente”. En ese sentido, destaca que “las autoridades portuarias deben velar por la seguridad de la comunidad y se debe invertir en proyectos sustentables desde su formulación”.

 

En la declaración se mencionan, además, herramientas como certificaciones Eco Ports, Green Portas y acuerdo de producción limpia, enfatizando la propuesta del desarrollo sostenible ambiental, social y económico, como un pensamiento global de las operaciones logísticas.

 

Para los especialistas portuarios, “los puertos deben pensarse como partes de cadenas y redes logísticas y abandonar la visión de interfaces tierra-agua, basada solo en las obras de ingeniería civil”.

 

“Los puertos deben trabajar en analizar con detalle qué es lo que se viene en materia de demanda de carga y prepararse para el futuro, planificando en un horizonte de largo plazo”, señala la declaración.

 

Además, indica que “cada vez más se debe trabajar tanto en lo que sucede dentro del puerto como en su hinterland y accesos. El puerto hoy no se puede entender sin la logística conexa. Los buques más grandes llevan a pensar más allá del puerto para asegurar toda la cadena logística”.

 

Según las autoridades, “la ciudad puerto es cada vez más trascendente y el trabajo entre gobiernos locales y autoridades portuarias debe ser inteligente, fluido y no reactivo, resuelto a través del diálogo para reducir las tensiones naturales, observando nuevos y originales proyectos de acercamiento a la comunidad”.

 

“Los programas como este congreso nos permiten estrechar lazos entre nuestras cuatro delegaciones a través de examinar las cuestiones importantes que afectan el Hemisferio Occidental, como ejemplo la sustentabilidad medioambiental”, señaló el presidente y CEO de la AAPA, Kurt Nagle.

 

En el marco del Congreso, cinco candidatos de Puerto Madryn, Argentina, recibieron el certificado PPM® (Gerente Portuario Profesional o Professional Port Manager en inglés) Latino.

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