20 de Julio de 2018| Última actualización 14:47 GMT

CEPSA presenta la primera embarcación de suministro multiproducto del sur de Europa

Marco Trade News | 23 Marzo del 2018
Bunker-gibraltar-foto-02

Autor imagen: Cepsa

Con la nueva embarcación, la compañía naviera se convierte en la única suministradora mixta de gas natural licuado, fuel oil y gas oil del Mediterráneo y Atlántico Sur.

 

Cepsa, la empresa líder en suministro de combustibles marino en España, presentó en el Puerto de Huelva el primer buque de suministro multiproducto de combustibles marinos en el sur de Europa.

 

La nueva embarcación estará operativa para proveer “ship tos hip” (barco a barco) Gas Natural Licuado (GNL), además de combustibles tradicionales: fuelóleos y gasóleos. El buque cuenta con una capacidad de carga de GNL de 600 m3, 1.900 toneladas de fueloil y 470 toneladas de gasoil.

 

En su construcción se implementó la última tecnología disponible en el mercado: cuenta con un novedoso sistema de medición, basado en tecnología “Mass Flow Meters”, que garantiza la exactitud en el suministro de combustible.

 

“El nuevo buque de suministro nos aporta una gran flexibilidad a la hora de atender las necesidades de nuestros clientes, ya que con una misma embarcación podemos proporcionar desde los combustibles marítimos más tradicionales, hasta los más novedosos, como el gas natural licuado, cubriendo toda la cadena de valor y aportando la energía que cada cliente requiera”, explicó el director del negocio de combustibles marinos de Cepsa, Alberto Martínez- Lacaci.

 

Según señaló la compañía, la iniciativa además se enmarca dentro del proyecto “Core LNGas Hive”, impulsado por la Comisión Europea con el objetivo de fomentar la utilización del gas como combustible en el transporte, contribuyendo a la reducción de emisiones de CO2 en los corredores marítimos europeos del Atlántico y el Mediterráneo.

 

La actividad de suministro de GNL “barco a barco” consolida a Cepsa como líder en la comercialización de bunker en España, donde comercializa anualmente más de 11.000 toneladas, lo que representa una cuota del mercado superior al 50%.

 

El GNL, según prevé la empresa, además de menor impacto medioambiental, tiene el mayor potencial de crecimiento en el mercado energético para el transporte marítimo global por su seguridad, disponibilidad y menor precio.

 

Asimismo, Cepsa se anticipa a los cambios en la normativa europea de control de emisiones que la Organización Marítima Internacional (OMI) fijó en un límite de 0,5% de azufre en bunker para 2020. En ese sentido, el GNL genera alrededor de un 30% menos de emisiones de CO2 que los combustibles tradicionales y elimina las emisiones de óxidos de sulfuro.

 

La nueva embarcación de suministro mixto de combustibles marítimos, junto a sus operaciones en los puertos de Las Palmas, Tenerife, Barcelona, Algeciras y Gibraltar y a los internacionales de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos) y Panamá consolida su posición en el mercado del bunker en el sur de Europa.

 

 

 

 

 

Fuente: CEPSA

 

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