18 de Agosto de 2018| Última actualización 10:33 GMT

El tráfico de GNL por el Canal de Panamá crecerá un 50% en 2018

Marco Trade News | 04 Mayo del 2018
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Autor imagen: Canal de Panamá

El Canal de Panamá consolida su posición estratégica en el transporte de gas natural licuado con el tránsito del neopanamax LNG Sakura, que marca el inicio de una nueva ruta comercial entre Estados Unidos y Asia.

 

El Canal de Panamá recibió este fin de semana al buque neopanamax LNG Sakura en su tránsito inaugural por la vía interoceánica, lo que representó dos hechos significativos en la historia del transporte marítimo.

 

Por un lado, el buque fue el primer embarque de gas natural licuado (GNL) entre los Estados Unidos y Japón, y a su vez ese tránsito dio inicio a una nueva ruta comercial entre el país norteamericano y Asia para las cargas del mencionado suministro.

 

El embarque de gas natural licuado partó de la recientemente operativa terminal de Dominion Cove Point, la segunda terminal de exportación de GNL del país norteamericano, detrás de Sabine Pass.

 

En comparación con el año fiscal 2017, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) espera que el tráfico de GNL a través de la vía interoceánica crezca un 50% este año, aumentando de 163 a 244 tránsitos, aproximadamente.

 

La capacidad del Canal para atender a los buques de GNL supera a la demanda actual, destacó la ACP. En ese sentido, señaló el tránsito de tres de estos buques en un mismo día, como sucedió el pasado 17 de abril.

 

Según la ACP, ese tránsito marcó un hito significativo para el Canal de Panamá y para el servicio ofrecido al segmento del GNL, que comenzó a transitar la vía interoceánica por primera vez luego de la inauguración del Canal Ampliado, en junio de 2016.

 

El segmento del GNL experimentó un crecimiento constante en los casi dos años desde su inauguración, posicionando al Canal de Panamá como un eslabón importante en la cadena de suministro global del GNL.

 

La terminal Dominion Cove Point, desde donde partió el LNG Sakura, cuenta con dos clientes principales: ST Cove Point, un consorcio integrado por Sumitomo Corporation y Tokyo Gas; y Gail Global LNG, empresa subsidiaria de GAIL LTD de la India.

 

El LNG Sakura, con bandera de Bahamas, transportó el primer embarque de los 0,8 millones de toneladas de GNL por año contratadas por la empresa de energía japonesa Kansai Electric, dueña mayoritaria del buque, con el 70%.

 

“A medida que la demanda global de GNL continúa creciendo, el Canal de Panamá mantiene su compromiso de ofrecer un tránsito eficiente y seguro que redunde en beneficios para sus clientes”, aseguró la ACP, quien destacó que además la vía interoceánica redujo los tiempos de viaje y abrió nuevas oportunidades para el comercio mundial de gas natural licuado.

 

 

 

 

 

 

Fuente: Canal de Panamá

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