La construcción de todas las nuevas autopistas inteligentes se cancelará por cuestiones de costos y seguridad, anunció el gobierno.
Unos 14 esquemas planificados, incluidos 11 que ya están en pausa y tres listos para la construcción, se descartarán debido a las finanzas y la baja confianza del público.
Las autopistas inteligentes son un tramo de carretera donde la tecnología se utiliza para regular el flujo de tráfico y aliviar la congestión.
También usan el arcén como un carril adicional de tráfico, lo que, según los críticos, ha provocado muertes en la carretera.
Las autopistas inteligentes existentes, que representan el 10 % de la red de autopistas de Inglaterra, permanecerán y se someterán a un reacondicionamiento de seguridad previamente anunciado para crear 150 lugares de parada de emergencia más y tecnología mejorada.
El primer ministro Rishi Sunak, quien se comprometió a prohibir las autopistas inteligentes durante su campaña de liderazgo, dijo que “todos los conductores merecen tener confianza en las carreteras que usan para moverse por el país”.
El Departamento de Transporte dijo que los nuevos esquemas habrían costado más de 1.000 millones de libras esterlinas y cancelarlos daría tiempo para rastrear la confianza pública en las autopistas inteligentes durante un período más largo.
Siete de los 14 proyectos que se cancelaron iban a implicar la conversión de tramos de autopista en carreteras de “todos los carriles” donde el arcén se eliminará de forma permanente.
Ahora permanecerán como autopistas inteligentes “dinámicas” donde el arcén se puede abrir como un carril adicional durante las horas punta.
La construcción de dos tramos de autopista inteligente desde los cruces 6 a 8 de la M56, y desde la 21a a la 26 de la M6, continuarán, ya que se han completado más de las tres cuartas partes.
Las autopistas inteligentes se desarrollaron para crear más capacidad y reducir la congestión en las carreteras, sin gastar dinero y sin causar interrupciones en la construcción de nuevas autopistas.
Sin embargo, han sido criticadas por diputados y organismos de seguridad vial, incluidas la AA y la RAC.